Svítidla, světla, osvětlování

Svítidla se dělí na levné a drahé. To že drahé neznamená automaticky lepší je jasné. Výrobci sice tvrdí, že je to cena za design, ale nevěřte jim.

Drahá svítidla můžou být pouze kusové záležitosti zpracované architektem na míru. Jiná ne. Když se vám zdá něco drahého, podívejte se vždy po levnějším a podobném svítidlu. Mnohdy vypadá toto lépe a za méně.

Výrobci svítidel, kteří dělají svítidla na míru, si svoji cenu jistě zaslouží. Vyrobí pár architektonických svítidel a potřebují zaplatit vývoj, konstrukci i formu. Tam je cena vpořádku.

U velkoproducentů si však cenu nenechte diktovat…běžte k levnější konkurenci.

Denní svícení není špatné. Trošku šetří paraboly, žárovky i protijedoucí řidiče. Ale používat se musí pouze ve dne! Běžně je vidět úkaz (hlavně teď v zimě), kdy lidé jezdí v přítmí s LED denním svícením. Vidět sice jsou, ale pouze zepředu.

Zezadu tato auta nemají rozsvícena koncová světla. Pokud je auto šedé tak je prakticky neviditelné. Při rozsvícení potkávacích světel ale musí denní zhasnout. To se ale opět často neděje…Lidé jezdí jak vánoční stromeček, se svými pokoutnými LEDkami za 499 Kč bez homologace a zapínají je dle chuti.

Na druhou stranu lepší svítit více než vůbec…A že auta za půl milionu nemají automatiku, to už mi hlava vůbec nebere…

Jak jsem psal níže, vlastním Fabii, rok výroby 2001. Už od doby, co jsem ji před dvěma věty koupil, nefungovala signalizace rozsvícených svítidel. Hledal jsem na internetu a našel. Jde o poměrně rozšířenou závadu na prvních Fábiích.

Jedná se o vadný spínač ve dveřích (je umístěn v zámku) řidiče. Musí se tedy vyměnit celý vnitřek zámku, cena jsou tisíce. Ze stejného důvodu i zlobí osvětlení vniřního prostoru a špatně fungující otevírání pátých dveří.

Takže si buď zvykněte, anebo investujte 🙂